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Model Y确实比国产香，提车分享
提车分享
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选车理由：
作为一个曾经的油车党，开着 A4L 跑了好些年，如今转投电车阵营，这其中的选车历程，那叫一个丰富多彩。今儿个，就来和大伙唠唠我最终牵手 Model Y 2024 款后轮驱动版的故事。
作为一个曾经的油车党，开着 A4L 跑了好些年，如今转投电车阵营，这其中的选车历程，那叫一个丰富多彩。今儿个，就来和大伙唠唠我最终牵手 Model Y 2024 款后轮驱动版的故事。
加8000的车漆纯属大冤种，不加提不到喜欢的颜色
一、我和老婆选买对比与纠结
一开始，我的目标很明确，预算 25 万左右，主要用于日常通勤，对车的要求就是能连 CarPlay、听歌，驾驶感好就行。可真到选车的时候，其实我自己反而更加的纠结了，蔚小理，问界、智己、阿维塔这些都了解了个遍。
蔚来的车确实有不少亮点，可我实在不喜欢它高高的底盘，总感觉少了点贴地飞行的驾驶质感，所以只能忍痛割爱。
小鹏在智能驾驶和操控方面，和特斯拉比起来，还是差了那么点意思。而且特斯拉的充电桩布局更完善，毕竟人家的 FSD（虽然国内还未开放）名声在外，技术实力摆在那，主要老婆也中意了特斯拉Y。
问界 M7，其他方面都还行，就是底盘不太符合我的心意，过坑洼路面的时候，滤震效果没达到我的预期，所以也被我排除了。理想 L6 呢，电池容量没达到我的期望，而 L7、L8、L9 又超出了我的预算，只能望车兴叹。
最后老婆做的决定，选择了24款model Y。
提车费用清单：
买车的时候，销售的态度挺好的，就是价格没有优惠裸车24.99W，只有地方补贴4000，选择颜色黑色＋8000，我也是服了，那么多颜色，只有灰色是免费的无语。车窗贴膜官方的，2978元搞定，保险5500（找人买的确实比店里便宜）5年免息，直接分期了，反正也不要利息，首付8W，月供2700左右。
最后落地费用：裸车24.99w+颜色黑色8000+贴膜2978+保险5500+上牌450+抵押手续费100－补贴4000=大概就26.3W吧.
改装其实自己就换了一个轮毂，别的都是原装的，花那钱贴车衣没必要，早晚都会变旧。
二、新车初体验，提车过程
提车过程还挺顺利，验车我就在网上查看了一下都检查哪些，轮胎年份，车架号，外观车漆，后备箱配件，大概看了一下没啥问题，我提车是去年8月份检查了都是新日期不是库存车，直接就洗车了，model Y第一印象虽然它的内饰确实像大家说的毛坯房，但空间确实很大，想着车子主要是用来开的，也就释然了。而且它市场保有量大，各种配件和装修材料一应俱全，改装价格也便宜，特别适合我这种喜欢 DIY 的人。简单装修了一下，效果还挺让我满意。
三、深度体验报告
动力表现
Model Y 的动力真的没话说，电门响应灵敏，没有丝毫延迟，舒适模式下，日常通勤游刃有余；换成标准模式，推背感强烈，超车简直轻而易举。即便是在高速上跑到 120 码，再加速依然动力十足，完全没有后劲不足的感觉。
空间表现
空间方面，老婆说Model Y是“大胃王”不过朋友见了第一句说恭喜提了一个大鼠标，，，，前排空间宽敞，驾驶位调整到舒适位置后，头部和腿部都有充裕的空间，不会感到丝毫局促。后排空间也很可观，就算坐三个成年人，也不会觉得拥挤。后备箱加上前备箱，容积超大，平时采购大件物品，或者出去自驾游放行李，都毫无压力。
续航与充电
我日常使用单踏板模式，充满电后续航显示为554 公里。考虑到磷酸铁锂电池的特性，我一般跑到 400公里左右就会去充电。目前我没有安装家充，都是在外面中等电价的地方充电，每次大概需要 45 - 55 分钟，平均 1 元 / 度，算下来每公里的花费大概是 0.15 元，这个成本我还是能接受的。
智能化体验
辅助驾驶功能是 Model Y 的一大亮点。在高速上开启 ACC 自适应巡航和车道保持功能，车子能稳稳地行驶在车道内，大大减轻了驾驶疲劳。虽然有时候刹车会有点急，让人不太舒服，但总体来说还是很靠谱的。有几次我开车注意力不集中，前面车辆刹车，它都能及时报警提示，避免了可能的危险。
用车成本与保养更换周期：
特斯拉 开了半年多，1万公里的保养项目还算比较清晰。空调滤芯建议每 12 个月或每 1 万公里更换一次，费用大概在 300 元左右，能保证车内的空气质量。每 2 万公里或者当轮胎花纹深度差异超过 1.5 毫米时，就需要进行轮胎换位，费用是 124 元，四轮定位则要 500 元。制动液每 2 年要检查一次，必要时进行更换，费用在 500 - 600 元。电池冷却液每 8 万公里或 48 个月更换一次，每次保养时都需要检查。此外，还有免费的全车部件检查，包括底盘、轮胎、刹车系统、电池健康等项目。如果雨刮片老化或者刮不干净，更换的费用约为 183 元。总体来看，保养费用相对比较亲民，部分项目还是免费的，这一点还是挺不错的。
不得不说的小遗憾
当然，Model Y 也不是十全十美。避震方面确实有待提高，过减速带或者坑洼路面时，能明显感觉到颠簸，不过把轮胎气压从 3.0 调整到 2.7 之后，舒适感有了一定的提升。雨刮器有时候不太 “懂事”，在没下雨开启辅助驾驶时，会自己启动，让人有点摸不着头脑。手机钥匙也不太稳定，偶尔会出现识别不灵敏的情况，车外 “罚站”的情况还是有的。还有那容易脏的星空灰车漆，真的是让人又爱又恨。
以上全是个人看法以及感受，综合来说还是挺满意的，电车里面的领头羊虽然国产崛起，但我觉得一分价钱一分货吧，国产问题真的不敢恭维。
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